Eivind Vold (32) står ved blenderen på kjøkkenet på Frogner. Han smeller sammen en smoothie før dagens første treningsøkt av tre.

På gata utenfor leiligheten står nye Citroën ë-C3 Aircross Max parkert. Den elektriske SUV-en er helt sentral for at dagene skal gå opp for Eivind.

– Det er en superenkel og kul bil som dekker alle mine behov. Bilen er leken og sporty. Det passer meg bra!

– Jeg er helt avhengig av bilen, sier Eivind og ramser opp noen av hverdagens kjøreturer.

Eivind Vold

Produsert av Aller Creative studio

Foto: Thomas Rasmus Skaug

10 mil ekstra rekkevidde: Citroën ë-C3 Aircross

en dag med citröen ë-c3 aircross:

– Bilen er leken og sporty, det passer meg bra!

Ny utgave med 4x4

Opel har akkurat lansert Grandland Electric 4x4. Den kommer i tre utgaver: Edition, GS og Ultimate med opptil 501 km rekkevidde. Begge har en 325 hk / 509 Nm kraftpakke og 73 kWh batteri.

Bilen har et suverent veigrep som sikres med Smart AWD-teknologi. Det aktiverer alle fire hjul samtidig via Dual Motor-teknologi. Velg AWD-kjøremodus for bedre veigrep i lav og moderat hastighet. Ved høyere hastigheter, eller når det ikke trengs, går systemet automatisk over til forhjulstrekk for å spare energi.

– En superenkel og kul bil

Padling, løping, langrenn

– Jeg kjører mest til jobben i Nydalen, og til kajakklubben. Og jeg bruker bilen til Bygdøy, hvor jeg løper. Av og til ut til Høvik, der vi også padler. Om vinteren kjører jeg mye til Sørkedalen og Frognerseteren. Det er typiske steder hvor det er kjipt å ta kollektivt. Det går, men det er tungvint.

Tungvint har ikke Eivind tid til.

Han er ikke bare toppidrettsmann på vei tilbake etter kreftsykdom. Han jobber også 100 prosent som sivilingeniør i kraftbransjen.

Derfor har han et Teams-møte på kjøkkenbenken denne morgenkvisten, før han setter seg inn i Citroën ë-C3 Aircross Max på vei til Oslo Kajakklubb i Bestumkilen.

På toppen av bilen har han et takstativ til båten. I det overraskende romslige bagasjerommet stapper han padleårer og en stor bag med treningsklær. Om vinteren legger han ned deler av baksetet - og vips har han plass til flere par ski.

Best i klassen på bagasjerom

Citröen ë-C3 Aircross Max er 4,39 meter lang og bagasjeplassen på 460 liter er best i klassen.

– God plass til det jeg har med meg i hverdagen

Kampanje: Rekkevidde på opptil 400 km

– Citroën har alltid veldig gode løsninger, med god plass til det jeg har med meg i hverdagen, uansett om det er padleårer, båt eller langrennsski. Eller venner, for det er god plass i baksetet, sier Eivind.

Han har kjørt Citroën i over ti år, etter at han ble fascinert av det franske bilmerket. Mer om det senere.

Dagens første økt er padling. Denne solfylte vårdagen parkerer han bilen ved brygga til ære for fotografen.

Ved KI-hjelp lanserte podcasten en påstand om at bare 50 atleter i verden makter 10 reps av 110 kilo i benkpress, mens de også kan løpe en maraton på under 2 timer og 50 minutter.

Hallo, Eivind Vold!

– Noen sendte meg denne challengen, og da løftet jeg 16 reps på 120 kg, mens jeg gikk på cellegift.

Sprengte skalaen

Siden har løftet tyngre, og løpt to maraton godt under kravet. Alt skjedde under ett år etter cellegiftkuren.

– Jeg sprengte skalaen helt! Jeg har ikke hørt om noen som matcher tallene mine, men det kan jo hende. Jeg synes det er litt kult, siden dette ikke er noe jeg driver med egentlig.

ØKT 2: Vold padler først, så er det styrke.

Eivind Vold

– Da jeg fikk vite om kreften, tenkte jeg "oh shit" - livet blir ikke det samme igjen

Best i klassen på komfort: Fra 289 900 kr

Eivinds dramatiske to år:

• Juni 2024:  Opereres for agressiv kreft, bløtvevssarkom.
• August 2024: Padler over Skagerak, nyoperert, setter ny rekord. Starter rett etter på cellegift.
• Januar 2025: Starter maratontrening etter utfordring fra Aktiv mot Kreft.
• Mars 2025: Vinner Halvmarsjen, halve Holmekollmarsjen, i langrenn.
• September 2025: Deltar i padle-VM i K2 med bror Amund Vold.
• November 2025: Løper New York Marathon på tiden 2.42 t. 
• Mai 2026: Satser mot VM-medalje, i K2 med lillebror Amund.

Mer presist: Eivind løfter vekter, men som en del av padletreningen. Derfor skjer dagens andre økt i Oslo Kajakklubbs treningsrom. Han starter med benkpress og pullups.

Han har kontroll på hastighet, fartsgrenser og batteristatus via et smalt head-up-display over rattet. På den større skjermen finnes infotainmentsystemet, med blant annet navigasjon og automatisk klimakontroll. 

Så er det på med karbonløpesko og inn i bilen igjen. Ferden går mot Bygdøy. Eivind har to-tre løpeøkter per uke, ofte intervaller på stier.

På veien til kongeskogen blir det en prat om hvorfor han er så begeistret for SUV-en. 

Fryd å kjøre

– Alt funker med den bilen her. Det er en fryd å kjøre Citroën.

Bli bedre kjent med Citroën ë-C3 Aircross

Der kobler også Eivind opp mobilen, for å høre på podcaster, med en ladeplate rett under.

Siden han er 189 cm høy gleder han seg over at Citroën ë-C3 Aircross har om lag 20 cm bakkeklaring.

Alt i alt er modellen en fullverdig familiebil. 

– Bilen har veldig bra komfort og er lett å kjøre, men virker større enn Citroën-ene jeg har hatt før. Det er mye likt på innsiden, det er enkelt og funker bra. Men her sitter jeg høyere. 

Kule og sporty takskinner

– Hva betyr det for deg?

– Det er lett og deilig å komme seg ut og inn. Og så er det høyere til taket for meg, sier Eivind og løfter hånda opp:

– Bilen er veldig romslig. Jeg har ofte med flere i bilen, så det er nice at det er god plass i baksetet og bagasjerommet. Vi samkjører ofte til trening. Og så liker jeg takskinnene på denne. De er veldig kule og sporty.

Vi er framme på Bygdøy, der Eivind skapte mye av sin maratonform.

Nå er løpingen bare en del av treningen før årets hovedmål: K2 i VM, sammen med lillebror Amund Vold - som også har bekjempet alvorlig kreftsykdom.

– Sammen har vi et håp om å hevde oss, å slåss om medalje i VM, sier Eivind.

– Jeg trener og konkurrerer fordi jeg synes det er veldig gøy, og så er det inspirerende med comebackbiten.

Les mer om Citroën ë-C3 Aircross

Motta tilbud

Bestill prøvekjøring!

Litt luksus

Han er også glad i ryggekameraet, med parkeringssensorer, og blindsonevarsel som gir lyd når bilen kommer for tett på omgivelsene.

– Er det andre detaljer med bilen du er blitt glad i?

– Varme i rattet! Det er veldig nice og litt luksus som du blir glad i. Du blir kald på fingrene når du padler, også nå som det er bedre tider i vente. Det er mest kaldværspadling for oss, og det kan bli kaldt når jeg går langrenn.

– Hvor mange dager i året kjører du din Citroën?

– I hvert fall fem-seks dager i uka, kanskje 300 dager i året? Jeg reiser noe, men når jeg er hjemme er jeg i bilen hver dag. Den står ikke ofte stille. Det er mest småturer, og sånn sett er det fint å ha elbil. Men jeg kjører også til til hytta på fjellet og til langrenn.

Forelsket seg i bil

Men hvorfor ble det Citroën for ti år siden? 

Eivind ble tidenes raskeste i kajakk fra Danmark til Norge på nytt i 2024, mellom kreftoperasjonen og cellegiften. Han visste ikke om han ble frisk igjen.

Men det var i 2016 han første gang satte rekord over Skagerak. På samme tid forelsket han seg i en Citroën, en Cactus. 

Gode, rimelige biler

– Citroën er flinke på å lage gode, rimelige biler som fortsatt ser kule ut og er litt sporty. Cactus-modellen var i en prisklasse som var aktuell for meg. Så da tok jeg initiativet og spurte om vi kunne få til en liten deal. 

Det er fem Citroën-er siden, og Vold føler at matchen er god fortsatt.

– Imaget er lekent, og passer supergodt til mitt bruk. De er fine og enkle, og med elektriske biler er det enda bedre, sier Eivind.

Vi er tilbake på Frogner og Citroën ë-C3 Aircross Max parkeres. Eivind har ingen ladeboks hjemme, men med inntil 400 km i WTLP-rekkevidde er det ikke noe problem.

Med et nytt og større elbilbatteri er rekkevidden justert opp 10 mil. Hurtiglading fra 20 til 80 prosent tar bare ned mot 28 minutter.

– Jeg kjører til jobben, der det er lade-muligheter. Så det fungerer ganske greit i hverdagen selv med gateparkering. Og så har jeg lademulighet rett borti gata der jeg bor.

– På langturer bruker jeg hurtiglading ganske ofte, og det fungerer fint!

Superbehagelig

Han setter også pris på Citroëns velkjente komfort og fjæring.

– Jeg har hatt leiebil i utlandet, eller kjørt andres biler. Da savner jeg bilen, den er superbehagelig å kjøre. Du merker nesten ikke dumpene i veien!